比猴俐造訪過泰國無數次，一直把傳說中的《桂河大橋》放在夢想清單上頭，這次終於能一探究竟啦!!
這趟北碧府行程早上會先造訪位於泰緬邊境，二次世界大戰時期日本為了後勤補給所建造的鐵路，因為建造難度過大造成傷亡慘重，又被稱作「死亡鐵路」。
接著我們會搭乘火車前往桂河大橋，除了漫步在橋上一邊聽導遊講述關於這裡的精彩絕倫的歷史故事，還會於乘船遊覽桂河享受美好的午後時光，
傍晚時分我們來到佛統府看世界最高的佛塔，並以當地夜市品嘗泰國平民美食結束今日充實的曼谷近郊一日小旅行。
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早上在捷運BTS的Phromphong站3號出口集合，搭乘九人座小巴前往距離曼谷約128公里遠的北碧府，
位於泰緬邊界，車程大約是2.5-3小時左右，一早從曼谷出發扣掉可怕的塞車時間，抵達北碧府大約已經是吃午餐的時刻。
一下車就先被安排來吃午餐再好好遊覽也是不錯的方式，午餐的選擇比想像中還要多，採自助餐的方式，裡頭大多是泰式料理的家常菜餚。
還有現點現做的湯麵可以選真的很不錯，當然炎炎夏日也少不了沁人心脾的各種泰式風味飲料。
餐廳是半開放式的，放眼望去就是死亡鐵路週邊的美麗自然風光，雖然太陽很大卻依舊有涼風徐徐吹來，實在太愜意不過。
這裡每一樣菜色雖外表樸實無華，但仍可以品嘗到泰國道地滋味，酸辣帶勁在夏日裡特別開胃，再配上甜蜜蜜的泰式奶茶，吃得心滿意足。
北碧府屬於高原地形，大多是山巒起伏的地形密林遍布，更有許多河流蜿蜒，
主要生產盛產黃金、錫、鎢、藍寶石、白銀、紅銅等礦產和木材，還有不少厲害自然風景作為觀光熱點。
吃完午餐之後，因為距離搭乘死亡鐵路的火車還有不少時間，我們先來到死亡鐵路長450米的懸崖木棧橋上散步拍照；
死亡鐵路原名為「泰緬鐵路」，是二戰期間日本帝國佔領英屬緬甸為了運輸日軍以及後勤補給而修建，連接泰國曼谷到緬甸仰光的鐵路，
因為戰事時間緊迫，日本直接採用20世紀初英國探勘卻因難度過高而放棄的這條路線，1942年6月開始建設，由泰國緬甸兩地同時開工，
緬甸的起點為丹彪扎亞，泰國起點正是北碧，鐵路經由三塔山口連結兩國，總長約415公里。
原本計畫需要六年才能修建完成的泰緬鐵路，在日軍嚴刑高壓管控下只花了17個月就修築完成，代價是無數修築工人付出寶貴的性命，因而才有「死亡鐵路」之稱，
盟軍戰俘多來自英國、荷蘭、美國與紐澳...等其他國家，亞洲則有數萬名泰國、緬甸、馬來西亞和印尼人，
約有25%戰俘因過度疲勞、虐待，以及如：霍亂、痢疾和瘧疾等傳染病喪生，尤其亞洲人死亡率更高，總共犧牲了約十萬人性命才完成這條鐵路。
修建初期這裡更常受到盟軍空襲，直到日本告知盟軍修路者多為同盟國戰俘，才得以免受轟炸襲擊，
大橋竣工後，多數工人被轉移至日本國內，只剩維修者依舊身處情況惡劣的生活環境，仍會不時遭受砲彈的攻擊。
沿著死亡鐵路走不遠處的Krasae洞穴內供奉著一尊金色佛像，希望在這尊佛像的坐鎮下無數為鐵路犧牲的亡魂都能獲得安息。
撇開死亡鐵路沉重的歷史背景，行走之上搭配眼前無限美好的風光還是覺得心曠神怡，來到泰國與火車的緣分，第一次是給了夜功府的美功鐵路，
第二次就是北碧府的死亡鐵路了，兩段體驗都讓人印象深刻有趣極了，從鐵道上往回看可見我們剛剛享用午餐的Tham Krasae餐廳。
Khwae Yai河上風光明媚，很難想像這條死亡鐵路竟是見證二次世界大戰殘忍暴行的紀念碑，
建議來訪的朋友可以先把電影《心靈勇者》找來看看，由柯林佛斯、妮可基嫚、真田廣之主演，寫實講述了這段死亡鐵路和桂河大橋的悲傷故事。
現在死亡鐵路的Thon Buri至Namtok為每天行駛，在週末或國定假期則有曼谷至Sai Yok Noi站的特定火車。
我們這次搭乘的是死亡鐵路的精華段Tham Krasae至桂河大橋，每天有7個班次的列車行經於此，泰國的火車誤點是家常便飯，
等待火車到來之前可以先到旁邊的當地小市集逛逛，車站裡的浪浪在炎炎夏日裡呼呼大睡超chill，真是可愛死了!!
火車進站之前導遊很認真的把大家集合起來，順便簡單說明了一會兒注意事項，並提醒大家火車進站時大家別太興奮只顧拍照，要注意自身安全。
果然火車進站時大家都興奮的拿著相機猛拍，看著這輛黃皮火車之前在美功鐵路的記憶全都回來了，大家跟著導遊的腳步一個一個上車。
火車內部依舊陽春，讓人想起台灣的區間車，只是模樣更加復古，連上頭都只裝了電風扇而已，好在炎熱的天氣也澆不熄大家雀躍的心情。
不久後火車就開始行駛囉!! 如果大家想要拍到火車與窗外美景的話，強烈建議一定要選擇右邊的位置，這樣就能將火車與Khwae Yai河景一舉盡收眼底。
整段火車行駛路途中大家都很開心的拍照，遠離Khwae Yai河之後，就是一片尋常的山林或農田景色了，
搭乘火車的費用為每人100泰銖(已包含在行程內)，大約20分鐘後抵達我們的終點站桂河大橋。
泰國火車雖然內部陳舊，但下車後看去在藍天的映照下復古火車也別有一番魅力，下車的乘客們又在月台拿起相機狂拍，臣服於火車的神奇魔力之下。
【 北碧府死亡鐵路・ทางรถไฟสายมรณะ】
地址 : Thamkra Sae, Lum Sum, Sai Yok District, Kanchanaburi 71150, Thailand
離開車站後步行至Saphan Kwae Yai的桂河大橋，橋邊有小販在賣清涼解渴的椰子水，大熱天裡喝下一顆真的是透心涼，暑氣全消啊!!
實際見到桂河大橋River Kwai Bridge比想像中的小巧，這座由鋼骨水泥建造的鐵橋，
因為1957年獲得奧斯卡最佳影片等多項大獎的同名電影《桂河大橋》聲名大噪，
以日本戰俘營中的英國士兵建造泰緬鐵路為背景故事，泰國北碧府也從此成為熱門觀光景點。
桂河大橋同樣逃不過多次受戰爭炸毀又重新修繕的命運，現在所見的橋墩是由日本製造，贈送與泰國作為戰後的賠償。
桂河大橋因為火車班次不多，所以遊客可以自在的於上頭行走散步，享受眼前桂河波光粼粼的水上風光。
【 桂河大橋・สะพานข้ามแม่น้ำแคว】
地址 : Maenamkwai Rd, Ban Tai, Mueang Kanchanaburi District, Kanchanaburi 71000, Thailand
參觀完桂河大橋後，我們來到下方的水上茅草屋準備搭乘長尾船去到對岸，盡情飽覽蜿蜒的桂河美景。
長尾船連船夫大約可坐六到七人，船身快速行駛，頓時涼風徐徐，兩岸的景色也迅速飛馳著。
不時還能看到壯麗的泰式建築，很快的我們就來到位於桂河對岸的JEATH戰爭博物館。
JEATH戰爭博物館周圍一片田園景色，還有雞群漫步相當樸實愜意。
JEATH戰爭博物館位於一座竹製建築中，落成於1977年，於2003年開放，門票為30泰銖(已包含在行程裡)，
JEATH為五個首字母縮寫，代表了建設鐵路的主要民族：日本-J，英國-E，澳洲-A，泰國-T，荷蘭-H，
泰文名稱則是Wat Tai 戰爭博物館，博物館分為兩個部分，第一部分的竹子屋不能拍照，裡面展示了戰俘的繪畫素描和照片，以及軍事武器與地圖工具等物品。
JEATH戰爭博物館沒有華麗的外觀，卻用無數令人痛心的戰爭遺物記錄下二戰這段由血淚交織而成的歷史，讓後人深切體會戰爭的可怕，也更加珍惜得來不易的和平。
參觀完沉重的JEATH戰爭博物館對於泰緬鐵路和桂河大橋已經有了完整的認識，除了這裡附近還有泰緬鐵路博物館，
有興趣的朋友也可以過去了解更多歷史故事，看著博物館外睡得香甜的狗狗，因為殘酷歷史而鬱結的心情又再度舒展開來。
JEATH戰爭博物館是我們在北碧府的最後一站，接下來我們將再度搭上小巴前往位於曼谷以西80公里的佛統府囉!!
【JEATH 戰爭博物館・พิพิธภัณฑ์อักษะเชลยศึก】
地址 : Ban Tai, Mueang Kanchanaburi District, Kanchanaburi 71000, Thailand
門票 : 30泰銖
開放時間 : 每天08:30-16:40
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